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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普撤換國安顧問波頓 紐時：爭論政策是導火線
美國總統川普今天宣布撤換白宮國安顧問波頓，震撼華府政壇。波頓友台立場鮮明，紐約時報報導，他與川普在阿富汗、北韓與伊朗等外交政策上意見不合，是遭免職的導火線。
今年3月底，中共兩多功能 架軍機越過台海中線，波頓（John Bolton）隨後在推特發文力挺台灣，指中國軍事挑釁不會贏得台灣民心，只會使各地珍惜民主的人們決心更加堅定，「台灣關係法與我們的承諾更加清晰」。
國家安全會議秘書長李大維5月訪美期間會晤波頓，為台美斷交後雙方國安顧問首度會面。美方7月批准售台M1A2T戰車前，華爾街日報報導，川普政府內部意見分歧，波頓等官員認為有必要對台軍售，強化美台聯盟並反制中國強勢作為。
川普今天透過推特宣布，已於昨晚要求波頓離開白宮，「我和政府其他人士都很不苟同他的許多建議，因此我要求約翰（波頓）辭職，辭呈已於今早遞出」。
波頓不久之後在推特發文，對去職經過的描述與川普略有出入。波頓寫道：「我昨晚主動請辭，川普總統說『我們明天再談吧。』」
波頓以簡訊回應紐時提問表示，辭職是他主動提出，而非應川普要求去職。
紐時報導，波頓認為北韓與伊朗等令美國頭痛的國家不值得信任，川普卻與這2019信用卡限時刷卡優惠些國家尋求外交突破，令波頓等政府內部鷹派人士十分苦惱。過去一週，波頓極力阻止川普與阿富汗民兵組織塔利班簽署和平協議，川普最後關頭取消原訂在大衛營舉行的會談，核心幕僚不滿波頓從中作梗。
報導指出，川普從未真正喜歡波頓，兩人除了個性不對盤，對政策也時常意見不合。川普政府內部不滿波頓的人士透露，波頓曾在決策後破壞政策，令川普大為光火。
近幾個月，川普與波頓在重大外交政策路線上的分歧日益明顯。
北韓領導人金正恩拒絕放棄核武且持續試射飛彈，川普仍持續向金正恩示好，兩人6月底在南北韓非軍事區會面時，波頓未隨行。6月稍早，伊朗據稱擊落美國一架無人偵察機，川普最後關頭取消以空襲反擊伊朗的計畫，與波頓立場相左。
華爾街日報引述未具名知情人士說法報導，川普昨天赴北卡羅來納州造勢場合前，與波頓為了阿富汗激烈爭論，波頓當場開口請辭。波頓曾支持美限量商品軍逐步撤出阿富汗，卻反對川普和塔利班與阿富汗政府締結和平協議，令川普對波頓日漸灰心。
川普推文提到，下週將任命接替波頓的人選。這將是川普上任近3年來任用的第4位白宮國安顧問。
佛林（Mike Flynn）是川普入主白宮後首位國安顧問，就任僅24天就因與俄羅斯官員聯繫引發質疑而丟官。繼任的麥馬斯特（H.R. McMaster）遭部分人士批評未認真執行川普政策，川普去年3月透過推特宣布由波頓接替麥馬斯特。
波頓去職後，由白宮副國安顧問古柏曼（Charles Kupperman）暫代職務。
川普核心幕僚討論中的波頓接班人選，包括白宮代理幕僚長穆瓦尼（Mick Mulvaney）的國安顧問布萊爾（Rob Blair）、美國駐德國大使格瑞尼爾（Richard Grenell）。（中央社）
賽事激發大陸運動熱 體育產業熱錢湧入
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今年的世界盃足球賽，儘管不是大陸主辦，但大陸國內卻也吹起了一股賽事熱潮，再加上大陸明年有籃球世界盃、2022年北京要舉辦冬奧，一連串活動下來，大陸國內的體育熱帶起整個運動產業鏈相當活躍，熱錢紛紛湧入，先有阿里巴巴旗下阿里體育獲得人民幣1.2億融資，再有愛奇藝體育完成融資8.5億。看好運動市場舉辦各大賽事、興建場館，還有開發互聯網健身APP，成為運動產業營利的重要渠道。
大到各種國際賽事，小到個人健身運動，大陸社會吹起運動熱，體育產業更成為投資新熱點。
天風證券商貿及社會服務業研究員 杜雷：「2018年隨著世界盃，以及2019年籃球世界盃，以及接下來的冬奧會的出現，帶動了整體我國的這個體育產業的，投融資現象又進一步復甦。」
看好市場熱錢湧入，像是阿里巴巴集團成立的阿里體育，今年4月獲得人民幣12億融資，公司估值超過人民幣80億；今年7月，阿里巴巴再加碼，參與蘇寧體育融資案；而線上播放平台愛奇藝旗下愛奇藝體育，9月也完成人民幣8.5億融資。
松禾資本創始合夥人 羅飛：「從投資的角度的話呢，我們更希望能夠看到的項目來講，是在賽事，因為賽事實際上是一種IP(智財)，是一種這個傳媒的一個這個中心點。」
舉辦賽事成為體育產業主要營利來源之一，就拿大陸近年爆紅的馬拉松運動來說，2017年就辦了超過1千場賽事(1102場)，參賽人次約有500萬，相較2016年的328場，參賽人次280萬，再往前推2011年才22場，參賽人次40萬人，六年之間，參賽人次就有超過10倍的增長。
第一體育文化公司總經理 楊斌：「一場馬拉松，一個跑者大概有100元的報名費，那麼有...我們以一個城市馬拉松，以1萬人為例，大概這就是100萬，政府一般都會補貼到200萬到500萬，當然也有會補貼的更多的。」
馬拉松賽事甚至能帶動城市經濟，2016年廈門的一場馬拉松賽事，替當地帶進人民幣5.5億商機，大陸估計到了2020年各種馬拉松賽事會超過1900場，光這項運動市場就有人民幣千億規模；另外，除了辦比賽賺錢，興建運動場館，也越來越多。
不過，比起舉辦賽事，蓋場館花費資金大，起碼得10年才能回本，為了更快獲利，大陸現在的運動場館，都朝「一館多用」方式經營。
深圳市領先康體實業公司董事總經理 周雲翔：「我們可以用一個人非常簡單地操作，就實現場地從籃球場，到排球場到劇院的一個轉換，這個大大提升了我們場館的功能。」
伸縮座椅、籃球架的設計，等賽季結束，場館立刻變身藝文中心，多元化經營；大陸運動產業營利，還靠互聯網APP。
健身APP用戶：「大家可以看到下邊有一個天天5千步，天天領紅包這個選項。」
每天運動量達標，獲得獎勵，這是支付寶開發的運動健身APP，從上線至今已經吸引6千多萬用戶加入，日活躍用戶高達760萬。
健身APP用戶：「每天都要完成這個目標，走路目標，同時的話可以獲得獎金；第二個目的是什麼，通過走路我可以獲得卡幣，然後在裡面的話，相應買東西的話，比較優惠。」
運動得來的獎勵，再到網路商城買東西，激發消費市場。
阿里體育首席運營官 余星宇：「從2014年到2018年我們跟蹤的這幾年，我們發現這個運動的消費的人群，從1.4個億達到了6個億，消費的總額，從300億到了現在的900多億。」
隨著大陸人運動與健康意識抬頭，再搭上賽事舉辦，大陸的運動產業鏈迎來市場藍海。
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中國時報【李宜秦】
台鐵普悠瑪與太魯閣昨日正式啟用雙人駕駛營運模式，由學習司機員陪同駕駛，行政院長賴清德還說，可先雇用退休司機員協助支援。然學習司機員未獲得合法上路資格，退休司機員則有體力反應力等體能問題，政府所謂的「安全措施」看來是一點也不安全，台鐵改善安全措施明顯倉促。
台鐵普悠瑪上周發生重大翻車事故，造成多起傷亡，這次事件也使台鐵內部問題連環爆，其中問題最大的就是台鐵長期人力不足、列車使用太頻繁等問題，導致司機員工時過長、機械維修時間不足，讓行車安全成一大隱憂，火聯會祕書長吳長智就直說，每次開車都像在「賭運氣」。
台鐵為了解決司機員分身乏術問題，匆忙加派不具駕駛資格的學習司機員投入雙人駕駛，然當司機員一邊開車、一邊排除故障時，身旁還須跟著一名「新手駕駛」，且學習司機員也無法獨立駕駛，司機員反變成一心要兩用，難怪台鐵產業工會會擔憂這樣的安排將成司機員另一負擔。
政院找回退休司機員回鍋支援，更是自打嘴巴、挑戰安全規範。考量到工作環境嚴苛、排班緊繃，司機員所需具備的專注力、反應力與敏銳度都必須高人一等，因此台鐵規定司機員在60歲就必須退休，但賴揆卻為了彌補表面上的人力缺口，不論司機員的承受力與能力，只會讓列車又陷入另一種安全疑慮。
行政院說下定決心進行改革，提出的改善措施卻如此敷衍，學習司機員上線及退休駕駛回鍋的兩個辦法都是找不完全具備安全駕駛資格的人，凸顯政院對於台鐵問題所提配套措施倉促又沒有畫對重點，也難怪會遭外界批其「外行，做表面工夫」。
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